ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ''ΝΙΚΟΛΑΚΗΣ''

''Νικολάκης''λεγόνταν το πριάρι μου.

Η επισκευή ενός πριαριού που είναι σε κακή κατάσταση και που με συνδέουν δεσμοί σοβαροί αφού βοήθησα στη κατασκευή του - τεσσάρων πέντε χρονών  βάσταγα τα εργαλεία κι έφερνα τις πρόκες στο κατώι του σπιτιού μας- ενώ ψάρευα με το πατέρα και τη μάνα μου  επαγγελματικά για 15 χρόνια μέχρι το 1986.

Πουλήθηκε για την επαγγελματική αλιευτική του άδεια σε επαγγελματία ψαρά ο οποίος το παρόπλισε όταν μετέφερε την άδεια σε άλλο σκάφος ταχύπλοο.

Το πήρα εδώ και πολλά χρόνια πίσω και το επισκεύασα, το χρησιμοποίησα για ένα χρόνο.

Πέρασε στα χέρια θείου μου που το άφησε έξω τα τελευταία χρόνια επειδή ήθελε επισκευή.

Να το ξανά στα χέρια μου.

Η επιχείρηση ''Νικολάκης'' είναι η διαδικασία  όπου θα το ξανακάνω αξιόπλοο βήμα προς βήμα με εργαλεία χειροκίνητα για να θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν οι νεώτεροι όπως λένε..

Βλέπουμε στις φωτογραφίες το αποτέλεσμα της πρώτης μέρας εργασιών το καθάρισμα και το σήκωμα από το έδαφος σε βάση κοντά στη θάλασσα.

Μετά από τόσα χρόνια έξω μάζεψε μισό κάδο απορριμάτων άδεια μπουκάλια και κουτάκια μπύρας από τύπους που το χρησιμοποιούσαν σαν παγκάκι.

Τώρα το παρέλαβα και ξεκίνησα την επισκευή του που θα είναι μακρόχρονη -μέχρι το καλοκαίρι έχουμε καιρό-.

Η βασική αξιολόγηση έχει ως εξής
Τα στραβόξυλα από μουριά και ευκάλυπτο αποδεικνύονται αθάνατα.
Το πέτσωμα βάσης και πλαϊνών και καταστρώματος πλώρης από ντόπιο κυπαρίσσι -λόγγου και όχι κάμπου- σε κατάσταση κακή μεν, αλλά επιδιορθώσιμη.
Η επιδιόρθωση με κόντρα πλακέ των πλαινών καταστρώματος που έκανε ο θείος ή ο ψαράς είναι ανεπιτυχής και πρέπει να αφαιρεθεί όλη.

Οι βάσεις της μηχανής έχουν αφαιρεθεί το ίδιο κι ο άξονας με την προπέλα [αλλά ευτυχώς έχει φυλαχτεί όπως και η πετρελαιομηχανή]

Τα κουπιά δεν υπάρχουν ούτε οι σκαρμοί -υποδοχές των κουπιών- ενώ η βάση των σκαρμών έχει σπάσει και θέλει άλλαγμα.

Ο πάτος απίστευτο αλλά είναι γερός εκτός από μια επιπλέον τρύπα που έκανε κάποιος μάλλον ο θείος για να φεύγουν τα νερά και δεν είχε εντοπίσει την υπάρχουσα με τον πείρο.
Το τιμόνι υπάρχει το έχω φυλάξει.
Πανιόλα και λοιπά εξαρτήματα λείπουν ή είναι χαλασμένα σε βαθμό μη διόρθωσης.

Εργασίες και φάσεις
1.Σήκωμα και καθάρισμα δίπλα στη θάλασσα -έγινε-
2.ξεσκαρτάρισμα από σαθρά υλικά αντικατάσταση και συμπλήρωμα τους
3.κάψιμο μπογιάς παντού.
4.τρίψιμο και μίνιο
5.καλαφάτισμα όπου χρειάζεται -παντού-
6.μίνιο εκ νέου
7.βάψιμο όλου του σκαριού μέσα έξω, βάψιμο των ξύλινων εξαρτημάτων.
συναρμολόγηση.
8.Μοράβια ύφαλων κάτω μέρους και πλαϊνό και τιμονιού
9.ρίξιμο στη θάλασσα να σφίξει και να φανεί αν δακρύζει -αν μπάζει νερά-
10.στο καρνάγιο για ταίριασμα της μηχανής του άξονα κλπ
11.στο μώλο τακτοποίηση
12.εφαρμογή υποδομής για πανιά


Στη φάση 1
παραλαβή του σκάφους και καθαρισμός -ολοκληρώθηκε-

Στη φάση 2
Χρειάζεται να φύγουν όλα τα σαθρά ξύλα και τα κόντρα πλακέ.
Να φύγουν οι παλιές μπογιές  με κάψιμο και ξύστρα
Να φύγουν κάποιοι από τους αρμούς που έχουν χαλάσει
Να φύγουν παλιά σκουριασμένα καρφιά και βίδες και κομμάτια μεταλλικά.
Να σηκωθεί αρκετά ψηλά ώστε να μπορεί να δουλευτεί σωστά κι από κάτω.


Θα χρειαστεί:
1.κάποια λίγη ποσότητα ξυλείας για το πλαϊνό και πλωριό κατάστρωμα
2.κάποια επιπλέον ξύλινα συμπληρώματα γωνίες βραχίονες υποστήριξης του πλαϊνού και πλωριού καταστρώματος
3.εξαρτήματα για το δέσιμο εμπρός και πίσω μπρούτζινα, σχοινιά.
4.δυο ζευγάρια κουπιά, σκαρμούς, πάγγους διχάλες για καμάκια και ραβδί,
5.πανιόλα -δάπεδο πάνω από τα στραβόξυλα-
6.βάση μηχανής, μηχανή άξονα και επισκευή πίσσας και γρασαδόρου άξονα
7.εξάρτημα-μεντεσέ για το Τιμόνι και γιέκια
8.υποδομή για πανιά βάση καταρτιού και δεσίματα, και φορετά εξαρτήματα:
καρίνα, κατάρτι, ξάρτι, πανί, φλόκο δέστρες σχοινιά.
9.δυο ταμπελάκια ονόματος
10.Άγκυρα-υπάρχει-
11.φωτιστικά πορείας -ασφαλείας-
12.σωστικά μέσα -φαρμακείο, σωσίβια, φωτοβολίδες σφυρίχτρες φακό-
13.άδεια από το λιμενικό
14.θέση στο λιμάνι παλούκια και δέστρα.
15.μουσαμάς βροχής χιαστί και υποδοχές στερέωσης του.

Η περιπέτεια άρχισε. Καλή επιτυχία!